近日，由中亿丰基础设施承建的通苏嘉甬铁路常熟西站枢纽连接线工程（一期）传来捷报，顺利完成湖桥左幅下承式系杆拱桥拆除工作，成功打通项目建设关键节点，为工程后续推进奠定了坚实基础。

作为国家“八纵八横”高速铁路网关键节点通苏嘉甬铁路的重要配套工程，常熟西站枢纽连接线工程（一期）承担着完善区域综合交通体系，提升枢纽集疏运效能的的重任。项目建成后，将构建起便捷的站前集疏运通道，为常熟市经济社会高质量发展注入新动能。

据悉，一期工程起于丁西路以北，终于北三环义虞路南侧高架落地点，全长约3.51公里。其中，桥梁工程更是项目的一大亮点，最长桥梁湖桥长度达385米，主桥145米，采用多箱室变截面连续悬浇箱梁结构。同时，虞山南路下穿通道全长680米，其中暗埋段67米，敞开段613米，联合构建起立体交通网络。

本次拆除的既有系杆拱湖桥跨越老申张线V级航道，为现状常熟西三环跨越张家港河的重要结构物。随着区域交通发展规划，现状老桥单幅净宽不满足改建方案双向6车道（单侧行车道宽度为12.25m）宽度需求，且老桥为系杆拱无法拼宽，老桥利用方案经论证将占用大量基本农田亦不可取，故选取拆除新建方案。湖桥拆除新建是本项目整体推进关键线路中的重要控制节点，加快推进势在必行。

为保障拆除作业科学高效、安全有序，项目部结合桥梁结构特性及跨航道施工的复杂环境，组织行业专家多次开展论证优化，量身制定了专项拆除施工方案，明确了“先附属、后主体，分段静力切割、逐节吊装、闭环清运处置”的标准化施工流程。施工期间，项目部严格落实航道临时封航管控、现场安全防护、交通导改分流及环保抑尘等各项保障措施，通过无人机航拍、全程视频监控等智能化手段强化现场全过程管控，有效防范各类施工风险。

此次湖桥系杆拱拆除工程的圆满完成，顺利腾出了后续路基施工、新建桥梁的作业界面，进一步加快了通苏嘉甬铁路常熟西站枢纽连接线工程（一期）的施工步伐，对完善区域综合交通体系、提升枢纽集疏运效能、融入长三角高铁城市群，具有重要意义。